La série BS2 comprend des roulements à rouleaux autocompensateurs à double étanchéité intégrée. Reposant sur la conception traditionnelle des roulements à rouleaux autocompensateurs à double rangée de rouleaux bombés, ils intègrent une structure d’étanchéité monobloc tout en conservant une excellente capacité d’auto...
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Les roulements à rouleaux à contact oblique de type CA présentent une structure à deux rangées de rouleaux bombés et sont équipés d’une cage monobloc en laiton, conçue pour guider les rouleaux, ce qui garantit un fonctionnement fluide et d’excellentes performances de dissipation thermique. La bague extérieure du rou...
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Les roulements à rouleaux autocompensateurs de type CC présentent une structure à deux rangées de rouleaux bombés, sont équipés d’une cage en tôle d’acier emboutie et utilisent un système de guidage par rouleaux. De conception compacte et de faible poids, ils offrent d’excellentes propriétés d’autocompensation, ce q...
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La série E1 fait partie des roulements à rouleaux autocompensateurs optimisés pour hautes performances. Elle bénéficie d’une mise à niveau complète de la géométrie interne par rapport à la structure traditionnelle des roulements à rouleaux autocompensateurs. Elle adopte une conception à double rangée de rouleaux sym...
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Les roulements à rouleaux autocompensateurs de la série E bénéficient d’une conception interne optimisée, avec une disposition symétrique à deux rangées de rouleaux bombés, la suppression de la nervure centrale de la bague intérieure, une cage en tôle d’acier emboutie et un système de guidage des rouleaux optimisé, ...
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Les roulements à rouleaux à contact oblique de type MA présentent une structure à deux rangées de rouleaux symétriques en forme de tambour, équipés d’une cage en laiton massif usinée en deux parties. Ils utilisent un guidage par la bague extérieure, tandis que la bague intérieure est dotée d’une nervure centrale fix...
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Les roulements à rouleaux autocompensateurs de type MB adoptent une structure à deux rangées de rouleaux symétriques en forme de tambour, équipés d’une cage en laiton usinée en deux parties. Conçus avec un guidage par la bague intérieure, ceux-ci sont dotés d’un rebord central sur la bague intérieure, ce qui assure ...
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Les roulements à rouleaux autocompensateurs de type SB adoptent une structure à deux rangées de rouleaux symétriques en forme de tambour, équipés d’une cage en laiton massif usinée en deux parties. Grâce à la conception de guidage des rouleaux et à la présence d’une nervure de fixation centrale sur la bague intérieu...
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Les roulements à rouleaux autocompensateurs à une rangée se composent d’une bague intérieure, d’une bague extérieure dotée d’une piste sphérique, de rouleaux et d’une cage. Ils possèdent une capacité d’autocompensation qui permet de compenser les défauts d’alignement entre l’arbre et le logement de roulement, ainsi ...
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Les roulements à rouleaux autocompensateurs étanches sont des unités de roulements monoblocs intégrant des joints d’étanchéité des deux côtés, dérivées des roulements à rouleaux autocompensateurs ouverts standard. La série BS2 de roulements à rouleaux autocompensateurs étanches en est le modèle phare. Ces roulements...
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