Les roulements à rouleaux autocalibrés ont fait l’objet de nombreuses avancées en matière de matériaux, de conception et de techniques de contrôle, afin de répondre aux exigences strictes des conditions d’exploitation extrêmes, notamment dans les secteurs de la métallurgie et de l’exploitation minière, qui requièrent une capacité de charge élevée et une fiabilité optimale.
Dans le domaine des roulements de très grande taille, un nouveau produit doté d’une cage en demi-pièce et d’une conception de chemin de roulement en deux parties a été lancé avec succès. L’utilisation de nouveaux matériaux a permis de résoudre les problèmes de déformation des bagues de grande taille et de contrôle de la précision.
En matière d’optimisation des performances, la conception de la cage estampée de troisième génération associée à une bague de séparation mobile permet d’augmenter la charge nominale de plus de 20 % et d’améliorer considérablement la vitesse de rotation ainsi que la durée de vie en fatigue. Parallèlement, le revêtement en alliage à haute entropie et la technologie de modification de surface par injection ionique renforcent efficacement la résistance à l’usure et à l’oxydation des roulements à haute température.
En matière de contrôle et de maintenance, la nouvelle méthode de mesure diagonale des chemins de roulement de la bague intérieure améliore la précision du processus, tandis que la structure de dissipation thermique dotée d’une fonction de regraissage automatique permet une lubrification à la demande, prolongeant ainsi les intervalles de maintenance dans les environnements à haute température et poussiéreux. Ces innovations contribuent à faire évoluer les roulements à rouleaux autocompensateurs vers des performances toujours plus élevées.
